研究機関誌「FOOD CULTURE No.12」世界の食文化雑学講座 第9話
日本全国の味が楽しめる旅の友?駅弁
旅の楽しみの一つに駅弁がある。駅弁も、今では夕食のテーブルにのるほど日常的なものになっている。さらには、空港で売られる空弁まで登场し、闯搁と私鉄も含めた駅弁?空弁の种类は数え切れないほどバラエティーに富んでいる。
駅弁のルーツは握り饭2つ
デパートの特设売场で通称「駅弁大会」が开催されると、多くの买い物客で賑わう。スーパーマーケットや駅ビルの食品売场などでは、人気駅弁を常时置いているところもあるほど、日本人は駅弁好きである。ちなみに、デパートの駅弁大会を最初に开いたのは、昭和34年3月、东京?上野松坂屋で催された「有名駅弁とおみやげの会」だった。これが盛况だったからか、翌年には大阪の高岛屋で「全国観光とうまいもの大会」が开かれた。やはり、どちらも観光と抱き合わせたイベントだったようだ。
駅弁のはじまりは、明治18年7月16日の宇都宫駅だった。上野―宇都宫间の新线（现在の宇都宫线）开通を记念し、日本鉄道株式会社が旅客サービスを目的に宇都宫市の旅馆白木屋に弁当を売ってはどうかと勧めて売り出したのが最初だ。その駅弁は、ゴマをふりかけた梅干し入りの握り饭が2个にたくあんを添え、竹の皮で包んでいた。
ところで、駅弁は駅で売る弁当だから駅弁、と単纯に定义づけられるものではない。ＪＲの前身の国鉄时代、国鉄の许可を受けて駅构内で饮食业を営む事业者が売る弁当が駅弁とみなされていた。その事业者の组织である社団法人国鉄构内営业中央会は、民営化后も日本鉄道构内営业中央会と改称して存続しているが、加盟业者が贩売する駅弁のパッケージや掛纸には「駅弁マーク」（昭和63年制定）を付けて、未加盟业者のものと区别している。
そもそも駅弁は「汽车弁」と呼ばれていた。明确な答えはないが、昭和四年に出された「日本国有鉄道建设规程」に停车场は操作场、信号所、加えて旅客?货物を扱う「駅」からなるとされ、ここではじめて公式に「駅」という文字が登场する。この顷から駅弁となって普及したのかもしれない。
駅弁は、日本以外に台湾、韩国の一部でも売られているが、それほどポピュラーではない。ヨーロッパやアメリカでは、食堂车が一般的であることから、汽车の中で弁当を食べるという习惯はないようだ。
江戸の文化も香る弁当の由来
握り饭2个とたくあんだった駅弁は、今や各地の海の幸?山の幸が赘沢に盛られて华やかになり、予约をしなければ买えないものまである。また、冷たい弁当を温めて食べられるものや、ワインや地酒が付いてくるものもあり、いろいろなアイデア駅弁が旅を盛り上げてくれる。
その中でも「幕の内弁当」はどこの駅でも根强い人気がある。ご饭は俵型の握り饭を并べて詰めてゴマを散らし、おかずは汁気のない焼鱼?玉子焼き?蒲鉾（弁当の叁种の神器）と、扬げ物?煮物?渍物が基本となっている。ただし、现在では実际に俵型の握り饭を詰めているわけではなく、型押しをして俵型に见せているものがほとんどである。
この幕の内弁当の起源は芝居见物にある。芝居と芝居の间に幕が下がる时间、芝居の幕间?幕の内に金持ちの客たちは芝居茶屋で食事をしていた。一方、茶屋を利用しない客のために茶屋で出していたようなものを携帯できる笹折に詰め、弁当という形で贩売したのが「幕の内弁当」のはじまりだ。この名称は、江戸时代の会席料理の店「万久（まんきゅう）」が生みの亲だと言われている。
同じように、芝居から生まれた弁当に「助六弁当」がある。歌舞伎に「助六由縁（すけろくゆかりの）江戸桜」という演目がある。主人公の名前が花川戸の助六、その助六の恋人が吉原の游女の扬巻という。その扬巻の名前を「扬げ」と「巻き」に分け、油扬げで包むいなりずしとのり巻きの组み合わせを「助六」と呼び、歌舞伎に持参する弁当にしたのが「助六弁当」となったという。
- 1『たべもの雑学事典』（毎日新闻社编）
- 2『駅弁资料馆』
